飞机紧急情况为何要弯腰抱头?网传「为了立即杀乘客」机师回应了

搭飛機出國時,空服員都會先講解安全規範跟救生道具用法,不過乘客們大多不知道做這些動作的用意和原理。今天我們就來看看資深機師的解說,了解空中緊急狀況時要做的「防撞姿勢」,以及飛機降落時為何要保持燈光昏暗吧!

July 2, 2021
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綜合報導
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特稿

搭飞机出国时,空服员都会先讲解安全规范跟救生道具用法,不过乘客们大多不知道做这些动作的用意和原理。今天我们就来看看资深机师的解说,了解空中紧急状况时要做的「防撞姿势」,以及飞机降落时为何要保持灯光昏暗吧!

防撞姿势
翻摄自Alamy。

 

根据外媒报导,「防撞姿势 (brace position)」需要乘客在座位上弯腰,并用双手保护头部,在飞机紧急降落时,照理来说可以支撑 (brace) 身体减轻冲击。

防撞姿势
翻摄自Flickr/Ben Woosley。
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幸好大部分正在看文章的人都没有做过这个防撞姿势,不过有人会因此好奇这个姿势是否有效。有可怕的谣言怀疑这个姿势是要让飞机失事的第一时间内,立即杀.掉乘客。资深机长尼克·伊兹 (Nick Eades) 出面解释,反驳这个谣言,表示「防撞姿势」就是用来保护乘客的。报导指出尼克机长是世界上经验最丰富的波音747驾驶员,机长表示:「这个姿势的目的是要避免人们在撞击中扭断脖子,把伤害降到最低。撞击力道就像挥动鞭子,如果头部剧烈晃动,就算没有身亡也会造成重伤。」

防撞姿势
翻摄自Nick Eades。

 

尼克机长在新书《自我进步者:飞行员的旅程》 (The Self-Improver: A Pilot’s Journey 直译) 中分享他成功的职涯,也说明现在「防撞姿势」的指令已改变。在40年的飞行经验中,他表示曾遇到几次降落零件故障的问题,空服员当时会用英文警示乘客:「支撑!支撑! (Brace, brace!) 」尼克机长说明,机上乘客可能有一半以上、甚至四分之三的人不是英文母语人士,当遇到紧急情况时,听到「支撑!」会一时反应不过来。所以后来机组人员会讲:「低头,双手放在头上。」尼克机长表示至少新的指令能让乘客在面对一生中最紧张的时刻有事可做,他也补充如果座位不是面向前方,需要调整不同的姿势。

防撞姿势
翻摄自PA。
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另外,尼克机长也解释为什么飞机降落时灯光会变暗,并要求乘客「把窗户 (遮光板) 打开」。他表示这么做能启动两个重要的安全机制,并说明这是源自于1970年代的事故。当时非洲南部国家罗德西亚 (Rhodesia) 有位子爵驾驶一台配有4个螺旋桨的飞机准备降落,飞机的窗户全开、灯也亮着。地上的游击恐怖分子等待亮晃晃的飞机降落对准窗户开枪,机上两名子爵因此丧命。

防撞姿势
翻摄自Pinterest。

 

先撇开飞机成为恐怖分子的目标不说,灯光昏暗和开窗户对于乘客的安全还是有保障。尼克机长表示:「飞机在晚上降落,窗户全关并把灯打开的话,如果一出问题灯光瞬间熄灭,那人的眼睛相对需要花很长的时间适应黑暗。所以现在的做法是让机内灯光昏暗,并保持窗户打开,若遇意外人们也有较大的机会快速看清楚周遭,并试图离开。」

防撞姿势
翻摄自PA。
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參考資料:LADbible

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