不论是开车还是骑车，应该没有人可以否定「后照镜」的必须程度，就连有些脚踏车上都有安装，可以想见这对用路人来说是安全保障，但你知道在印度，路上的计程车是没有后照镜的吗？而且不是少数，是几乎全部的车都没有，这么神奇又可怕的现象是为什么呢？下面马上告诉你。
有去过印度旅游的人应该知道，当地的交通混乱程度，基本上不是一般人可以想像的，你永远无法要求印度的司机守规矩，两车道上一定会看到有4辆汽车并行，虽然拥挤但计程车、机车、嘟嘟车、公车或是私人用车却总是可以安然无恙的开在路上，这或许就是当地人厉害之处。
而要在这样壅挤的路上生存，小心翼翼不要擦撞是上策，那两边多出来的后照镜就显得有点碍事，因此计程车们很一致的都把后照镜拔掉，而为什么特别说计程车呢？因为大约从上世纪80年代中期开始，印度的旅游业日渐繁盛，政府引进了计程车来补足大众运输的缺口，然而在营运许可证上却相当马虎，谁都可以申请，进而导致了计程车的过度饱和。
UBER印度工程主管阿普尔瓦达拉尔曾说：「印度司机永远不遵守交通规则，我们还在试着找出原因。我们还对此进行过研究，但实在不知道这是为什么。」让人怀疑的技术，再加上没有后照镜，除了开车的人很危险，走在路上的行人安全更是堪忧，由于缺乏人行道，在班加罗尔，每天至少有3名行人被撞.死。
没有后照镜这个特殊的当地文化，已经不只是小众族群的行为，大多数在印度生产并贩卖的车种，皆是以经济为第一考量，大多数人其实是买不起车的，因此对他们来说，后照镜是一项「用不到又要花钱买」的东西，既然不会用，那干嘛要浪费钱？实际连安全带和空调都只出现在「高配版印度车」里，后照镜和这两样相比又更加没必要，可想而知装得人一定更少。
根据印度车辆认证规则，只要车内有装后视镜，就可以不用装车外的，这也是为什么多数计程车会省下这笔的缘故，因为这样做不犯法。此外，装后照镜的费用也不是每个人都负担的起，路况差加上让人问号的司机技术，要是不小心撞坏了更不可能有钱可以更换，各种原因下来，印度计程车没有后照镜的原因不言而喻。
不过也有网友指出，其实还是有后照镜，只是通常司机会把它折叠起来不用，因为没有后照镜更方便在大街小巷钻来钻去。理由乍听之下很合理，不仔细思考就要被说服了呢！不知道去过印度旅游的人，有没有注意到这个怪象呢？
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